De ani de zile ne confruntăm cu o concurență neloială din partea companiilor care practică "ride-sharing" sau "transport alternativ." Considerăm că legea trebuie să fie aplicată uniform pentru toți actorii din domeniul transportului.

Nu recunoaștem termenul de "transport alternativ," deoarece acest tip de activitate aduce pierderi financiare semnificative pentru taximetriști. Fiecare zi în care aceste companii își desfășoară activitatea afectează veniturile șoferilor de taxi.

Întrucât în România există deja două legi care reglementează aceeași activitate, solicităm autorităților și guvernului să comaseze aceste legi pentru a asigura un cadru legal unitar. Dacă Legea 38 prevede că licențele de taxi trebuie să fie proporționale cu numărul locuitorilor, considerăm că același principiu ar trebui aplicat și în cazul Legii 49/2019, prin limitarea licențelor pentru transport alternativ.

Mai mult, dacă serviciul de transport alternativ înlocuiește serviciul de taxi, nu poate avea aceleași condiții din punct de vedere al autorizării.

În contextul economic și financiar actual, continuăm să vedem o concurență neloială din partea companiilor care operează fără a avea un sediu înregistrat în România și care practică "dumping" prin subvenționarea prețului pe kilometru, atrăgând clienți în detrimentul altor competitori de pe piață